úterý 8. května 2012

Den D

Za D si každý laskavě doplní své oblíbené sprosté slovo začínající tímto písmenem. Asi bych měl být už zvyklý, že cestování mezi Brnem a Novým Borem s českými drahami není vždy, jak by si člověk představoval. Po nespočtu dvouhodinových čekání v Kolíně na přestup, protože vlak měl 11 minut zpoždění a já nestihl přípoj, po tom, co mi při takovém jednom čekání nabízel bezdomovec ke koupi napařovací žehličku "abych si vyžehlil oblek do tanečních" (které jsem měl v té době už čtyři roky úspěšně za sebou), po rozbitém pendolinu uprostřed pole a po cestování šesti osobními vlaky po sobě, by mě už asi nemělo nic překvapit. Bohužel, osud má stále nějaká shnilá esa v rukávu.

Popis onoho dne uvedu pro stručnost pouze v událostech doplněných časovou značkou (orientační). Uvidíte, že i když to ze začátku vypadalo nevinně, dopadlo to katastrofálně:
  • 7:00 - zvoní budík, dnes mě čeká zkouška ve škole, posunu jej o hodinu a spím dál
  • 8:00 - znovu budík, tentokrát vstávám. Zkouška je od 10h, tak si ještě něco zopakuji. Adaptér k notebooku mám bohužel sbalený na dně krosny, takže zapínám notebook na baterku. Dobiju si jí přece ve vlaku, už tam mají zásuvky.
  • 10:00 - začíná zkouška. Katastrofa. Polovinu věcí netuším. Ambice na dobrou známku mizí. Pokud se dostanu na minimum potřebných bodů, budu nejšťastnější na světě.
  • 12:50 - ten džus v albertovi za 20 Kč si kupovat na cestu vlakem radši nebudu. Stejně to je akorát sladká sr*čka.
  • 13:35 - vlak z Brna do Kolína má 10 minut zpoždění, kupuji jízdenku v automatu.
  • 13:50 - přijel obstarožní vlak třídy EC, samozřejmě bez zásuvek. Nevadí, notebook si zajisté dobiju po cestě z Kolína.
  • 13:55 - nacházím volné kupé. Hodím krosnu do horní přihrádky nad hlavou.
  • 13:56 - chybí mi mp3 přehrávač a sluchátka, sundávám krosnu pracně dolu a zase jí vracím zpět.
  • 13:59 - v mp3 přehrávači se vybila baterie, opět sundávám krosnu kvůli baterkám a vracím jí zpět.
  • 14:01 - při návratu krosny zpět se v krosně zapne holicí strojek. Samozřejmě je na dně krosny. Po třech minutách Radek vs. strojek 1:0.
  • 14:20 - dnes, než dojedu domů, už nebudu moc telefon potřebovat. Co kdybych zkusil po cestě scanovat wifi sítě? (Jinými slovy, co kdybych si kompletně vybil baterku v telefonu?) Ale nechám si tak 50% baterky na cestu z Kolína.
  • 15:10 - zlomový okamžik. Vlak náhle zastaví. Bylo cítit něco, jako když přejedete mrtvou krysu v autě. Někdo tvrdí, že viděl kolem okna letět kousky něčeho, jiní tvrdí, že vidí kouř. Já vidím špinavé okno. Najednou se vlakem začne linout nezaměnitelný smrad hořící gumy. Ano, nabrali jsme auto stojící na přejezdu a tlačili ho půl kilometru před sebou. Auto je v plamenech, nikdo ale nebyl zraněn (lidé z něj vystoupili). Takže věci letící kolem oken nebyly naštěstí lidské ostatky, ale pouze zbytky karoserie (která je nyní rozmetaná mezi přejezdem a místem našeho zastavení). Tu volant, tam chladič, uprostřed kolejiště polovina předku karoserie. Jsme vyhnáni z vlaku na nejbližší zastávku vesnice Uhersko. V tu chvíli jsme rád, že mám věci v krosně a nepokouším se (jako až překvapivé množství lidí) tahat kufr na kolečkách po 20cm vrstvě kamínků okolo kolejí.
  • 15:46 - co je zajímavé na vesnici Uhersko? Kromě "nic" ještě také, že má absolutné nulové spojení s okolním světem mimo vlakovou dopravu (která je aktuálně díky nehodě mimo provoz). Co kdybych si zapnul notebook? Aha, pouze 18 minut zbývá do úplného vybití? To měl někdo ráno chytrý nápad. Mobil na tom není o moc lépe. Po dvacetiminutovém uploadu jedné fotky na Facebook zůstalo 20%. Přes ten EDGE to zrovna rychle nejelo. Navíc právě z Kolína odjel můj přestup.
  • 17:46 - Z Kolína mi ujel další přestup. Já pořád trčím v Uhersku. Stejně, jako hromada dalších lidí. Navíc si mě už asi tak hodinu a půl prohlíží nějaký slizký strejda. Další zajímavost - podle původního plánu jsem měl zrovna přijíždět do Nového Boru.
  • 18:10 - přijíždí dva autobusy, které nás mají odvézt do nedaleké vesnice, odkud již pojede osobní vlak až do Kolína. Samozřejmě by bylo potřeba autobusů tak pět, takže jsem byl rád, že jsem mohl stát kousek od dveří. Autobus byl nacpaný k prasknutí a kolem mě bylo pár lidí, co očividně (nebo spíš nosocitně) nikdy neslyšeli o deodorantu.
  • 18:30 - drandíme si to v pomalém osobáku, co staví úplně všude směr Kolín. Naproti mě sedí nějaký oplzlý nerudný děda, co se právě rozhodl jíst ten nejsmradlavější sýr na světě. Jak kdyby ho vyráběl se svých týden neměněných mokrých ponožek. Ochotně vyhnal nějakou paní v Pardubicích se slovy "na Prahu si přestupte tady, v Kolíně to je strašný, to si ani nedokážete představit". Paní asi nikdy v Kolíně nebyla a děda zřejmě považuje podchod za vysoce matoucí, takže ho poslechla a možná tam ještě teď někde čeká na vlak, co nejel.
  • 18:45 - KOLÍN! Radost nadarmo, touhle dobou do Nového Boru už nic nejede. Paní u informací mi ale vytiskla plán, podle kterého bych se měl dostat do České Lípy pomocí tří osobních vlaků, přes Nymburk a Mladou Boleslav ve 23:14. Jupí. Děkuji moc, třeba se domů dostanu ještě dnes! Ale prý si v České Lípě mám zajít na přepážku, a že mi prý vrátí peníze za zbytek cesty. Těch 11 korun mě totiž asi fakt hodně vytrhne... Baterie v mobilu pod 10%, využívám poslední zbytky na nalezení spoje z České Lípy. Je jenom jeden, ve 23:18. 4 minuty na přestup? Impossible is nothing.
  • 20:00 - Nymburk. Mám docela hlad a další vlak mi jede za hodinu. Ve vestibulu je akorát automat se superdrahýma sušenkama. Tak to risknu a jdu se podívat do města.
  • 20:15 - Telefon umřel, baterka dodělala. Jsem v centru města. Po cestě jsem potkal několik obchodů, všechny mají zavřeno od 5 odpoledne. Nymburk je asi docela vesnice. Na náměstí není nic. Ani asiati prodávající kočku a la gyros, ani pizza, prostě nic.
  • 20:30 - zpět na vlakovém nádraží. Našel jsem zásuvku, kde bych si mohl dobít telefon!
  • 20:31 - zásuvka nefunguje...
  • 20:33 - automat se sušenkami opakovaně odmítá přijmout jakoukoliv minci z mojí peněženky. Dnes budu o hladu. A o žízni. Proč jsem si nekoupil ten džus?
  • 20:40 - vlak má 20 minut zpoždění. Jupí. Aspoň v té Mladé Boleslavi nebudu muset čekat.
  • 22:13 - v Mladé Boleslavi nastupuji do svého posledního vlaku. Někdo tam zapomněl vypnout topení (asi už od zimy), takže je tam nedýchatelno a suchým vzduchem vysušené kontaktní čočky v mých očích odmítají sloužit. Po cestě, stejně jako ve všech předchozích vlacích opět zastavujeme ve všech Prdelovicích a Řiťanech, i když tam nikdo nenastupuje ani nevystupuje.
  • 23:14 - Česká Lípa, sprint s desetikilovou krosnou mezi vlakovým a autobusovým nádražím. Je mi jedno, jestli mi odumírají nohy nebo ne. Teď nebo nikdy.
  • 23:18 - dobíhám autobus včas. Protivný řidič mě už opravdu vytočit nemůže.
  • 23:45 - konečně doma. S pouhým šesti hodinovým zpožděním.
Přečíst celý článek
neděle 29. dubna 2012

Výlet do londýna / London trip

Mít přítelkyni z Portugalska je těžké. Vzdálenost mezi Českou Republikou a Portugalskem je okolo 2000 km. A létat tam každý měsíc není možné. Tak proč se nesejít někde na půl cesty, kam máme oba přímé lety? Tentokrát to bylo - Londýn!
Having a girlfriend in Portugal is tough. The distance between Czech Republic and Portugal is about 2000 km (1250 miles). And flying there every month is not much an option. So why not meet in some city, that is on the way and we both have direct flights there? This time it is - London!

Na začátek bych rád podotknul, že toto je můj první dvojjazyčný článek (protože mám stále více přátel nemluvících česky a tento článek by mohl být i pro ně užitečný). Nejsem rodilý mluvčí a moje angličtina nebude nikdy perfektní. Můžu to ale zkusit. Není mým cílem poskytovat doslovný překlad, ale spíše stejný obsah řečený trochu jinými slovy. Tento článek je pro ty, co se rozhodnou cestovat do Londýna nebo prostě jen do zahraničí. Nejste si jisti, co budete potřebovat, kolik co bude stát, kde sehnat levné ubytování (nebo zdarma) nebo kde sehnat levné letenky? Tak tohle bude právě pro vás.
At the beginning I'd like to say this is my very first bilingual article (because I am having more and more non-czech friends and this could be useful for them too). I am not native, so my English will be never perfect, but I can try. I do not aim to provide word-by-word translation, but rather the same information written by a little bit different words. This article may be useful for anybody who wants to travel to London or just abroad. Are you not sure what are you going to need, how much it will cost, where to get cheap or free accommodation, where to buy cheap flight tickets etc.? This will definitely for you.

Možnosti cestování

Letadlo

Nejjednodušeji, nejrychleji a často také nejlevněji se dá do Londýna (nebo obecně zahraničí) cestovat letadlem. Pokud chcete ušetřit hodně peněz, měli byste rozhodně letět s nízkonákladovou společností. Co to je? Společnost létající z menších letišť s ošklivými letadly, s letuškami, co se vám pokusí prodat cokoliv (vodu, parfémy nebo třeba lístky do divadla), nákup lístků přes internet bude hororový zážitek a pokusí se vám naúčtovat extra poplatky za věci, které v 99% případů nechcete. Také můžete mít pouze jedno příruční zavazadlo (žádné velké) a velikost často striktně kontrolují. Na druhou stranu, poletíte relativně za malé peníze. Do Londýna se dá z Brna dostat za cenu okolo 2000 Kč.

Traveling options

Airplane

The easiest, fastest and usually even cheapest way how to travel to London (or abroad in general) is by an airplane. If you want to save a lot of money, you should definitely fly with low cost companies. In Czech Republic the most known are Ryan Air, Wizzair (and probably some other, that I never used). What is a low cost? Basically flying from small airport, with ugly airplane, flight attendants will try to sell you anything (water, perfumes, theatre tickets...), buying ticket online will be pain in the ass and they will try to charge you extra money for things you most probably don't want. Also you can have just one hand luggage (no big one) and the size is sometimes being strictly checked. But on the other hand, you can get anywhere relatively cheap.

Kde najít levné letenky? Já obvykle používám stránky skyscanner.net. Lze tam najít srovnání cen letů za celý měsíc a to stránky vyhledávají návaznost letů mezi různými společnostmi (ušetří to spoustu času - pokud jste se snažili někdy hledat lety na stránkách společnosti Ryanair, budete vědět, o čem mluvím). Ceny uvedené zde jsou pouze přibližné. Pokud jste si vybrali let a chcete koupit letenku, zobrazte si detaily letu a podívejte se na ceny přímo na stránkách jednotlivých leteckých společností. Mají obvykle nejnižší ceny. Při nákupu letenky lze platit kartou. Dejte si ale pozor na poplatek za platbu kartou u Ryanair, kde vám naúčtují 5€ za každou letenku navíc, pokud nebudete platit s jejich Ryanair předplacenou kartou nebo předplacenou Mastercard. Jako výchozí letiště obvykle vyhledávám okolí Brna, tedy Brno, Praha, Vídeň nebo Bratislava (do všech cesta do 250 Kč).
Where to find cheap flight? I usually use skyscanner.net. There you can find flight prices comparison for a whole month and they search and show connections with multiple companies (this saves a lot of time - if you have ever tried to find a flight on Ryanair pages, you know what I am talking about). The prices there are just approximate. If you choose a flight and you want to buy the ticket, display the details of the flight and then check directly the pages of the desired flight company. They usually have the lowest prices. When buying a ticket online you can pay with credit card. But be aware of Ryanair charges for paying with credit cards. They will charge you an extra 5€ for each ticket, if you won't use their prepaid Ryanair card of prepaid Mastercard.

Autobus z letiště

Pokud poletíte na letiště London Stansted s Ryanair, musíte se nějak dostat do centra města, které je 15 km daleko. Existuje několik možností (autobus, vlak, taxi ...). Nejlevnější, co jsme našli, byly Terravision autobusy, které jedou z letiště na Liverpool Street nebo Victoria Station. Pokud koupíte lístek online a vytisknete si ho doma, můžete mít zpáteční za £ 11. Měli jsme s touto společností ale špatnou zkušenost. První ranní autobus nejel a to samé i zpáteční. Na druhou stranu jim je jedno, v jaký čas pojedete, pokud je to ten samý den. Takže nespoléhat na jejich jízdní řád.

Bus from the airport

If you will fly with Ryanair to London Stansted, you have to get somehow to the city center that is 15 km (9.3 miles) away. There are several options (bus, train, taxi ...). The cheapest we found was with Terravision buses going from the airport to Liverpool Street or Victoria Station. If you buy the ticket online and print it, you can get return ticket for £ 11. We had quite bad experience with this company though. The first morning bus just didn't go and when we were returning, the same thing happened again. On the other hand, they don't care what time you go as long as is within the same day as your ticket says. So don't rely very much on their timetables.

Hromadná doprava

Jsou dvě možnosti, jak cestovat po Londýně. Můžete buď kupovat lístky nebo použít předplacenou modrou Oyster kartu. Druhá možnost je lepší. Když poprvé dorazíte do Londýna, můžete si jí koupit ve většině stanici metra (minimálně na Liverpool Street). Cena je £ 5 záloha na kartu (vrátí je při vrácení karty) + kolik tam chcete vložit na cestování. Lze jí kdykoliv doplnit ve speciálních automatech a platit hotově nebo kartou. Výhodou Oyster karty je, že platíte vždy nejnižší možnou cenu. Pokud s ní pojedete metrem, zaplatíte £ 2.10. Pokud pojedete vícekrát v jeden den, zaplatíte maximálně £ 7, což je cena za celodenní lístek. To samé platí i pro autobus (který je levnější, ale není přestupní). Nebo to můžete i kombinovat. Nikdy více, než £ 7. Pozor ale na hodiny ve špičce, kdy je jízdné trochu dražší. Více informací o cenách na www.tfl.gov.uk.

Public transportation

There are two options how to travel in London. You can use tickets or prepaid blue Oyster Card. The second option is the way to go. When you first come in London you can buy it in most of the underground stations (definitely on Liverpool Street). The price is £ 5 deposit for the card (they will return it after you return the card) + how much you want to put there. You can alway top it up in special machines and pay with cash or credit card. The advantage of the Oyster card is following: you will always pay the lowest price possible. If you will use it for an underground ticket you will pay £ 2.10. If you will use it several times during the day you will pay maximum of £ 7 (which is the price as for one day ticket). The same applies for buses (which are cheaper, but you pay for every boarding). You can even combine them. You will never pay more than £ 7. But be aware of peak hours, when the prices are little bit higher. You can find out more about the prices here: www.tfl.gov.uk.

Bydlení

Hledání bydlení měla na starosti moje milá přítelkyně. Pokud si pamatuji dobře, říkala, že nejlevnější našla za cenu okolo £ 40 za osobu a noc. My jsme ale nešli cestou placeného bydlení. Spali jsme tam zadarmo! Jak to? Slyšeli jste někdy o couchsurfingu? Ne? Je to výtečný způsob, jak setkávat s novými lidmi, poznávat nové kultury a bydlet na pár dní někde zadarmo. Problémem Londýna je, že většina lidí dostává několik žádostí o přespání denně. Takže jsme dostali odpověď až na třetí pokus. Nakonec jsme přespávali u gay páru původem z Itálie - Daria a Pietra. Dřív, než na někoho přijdou homofobní myšlenky musím říct, že byli velmi přátelští a možná až moc důvěřiví (rozhodně bych nedal úplně neznámu člověku klíče od bytu a odešel do práce). Jednou jsme vařili my pro ně, podruhé oni pro nás. Celkově to byl příjemný pobyt. Navíc, kolikrát jste slyšeli o tom, že by gay pár někoho zavraždil...

Accomodation

The search for the accommodation did my lovely girlfriend. If I recall correctly she said something about £ 40 per night per person was the cheapest she found. But we didn't choose this option. We slept there for free! How? Have you ever heard about couchsurfing? No? Well, that is great way how to meet new people, explore new cultures and live somewhere for free for couple of days. The problem with London is that most of the people are receiving several requests every day. So we got a reply on third try. And we stayed with a gay couple originally from Italy - Dario and Pietro. Before you start any homophobic thoughts, I have to say they were very friendly and maybe even quite trusting (I definitely wouldn't give complete strangers keys from my apartment and leave for work). We cooked for them, they cooked for us. Overall it was pleasant stay. Moreover, how many times have you heard that a gay couple murdered somebody...

Jídlo

Musím říct, že potraviny v Londýně jsou strašné. O normálním pečivu se vám může jenom zdát. Vždycky to skončí toustovým chlebem. Alespoň že ten celozrnný není tak strašný. Ale z představy, že to někdo jí celý život se vám asi udělá špatně. Obecně, stejně jako všechno ostatní, je jídlo dražší. Ale ne tak moc, že byste tam hladověli. Na rozdíl od České Republiky se zdá, že v Londýně jsou hodně populární různé hotové a zabalené sendviče a bagety. Jen tak pro zajímavost - tradiční fish and chips jsme měli za £ 7. Jídlo to bylo velké tak na oběd, ale pořád dost drahé.

Food

Let me just say - groceries in London are awful. You can just dream about getting normal pastry. You always end up with toast bread. At least the whole meal ones are not that bad. But if you imagine somebody is eating it for their whole life, it makes you sick. Generally as everything else is the food more expensive. But not in a way you would starve there. What is different from Czech Republic, it seems there are very popular different kinds of already made and packed sandwiches. And just for curiosity - traditional fish and chips we had for £ 7. It was big enough for a lunch, but still a lot expensive.

Co navštívit

Upozornění na úvod: Na návštěvu Londýna je potřeba minimálně 3 dny (ale nestihnete pak navštívit úplně vše a budete pořád ve spěchu) a také více, jak £ 150 na různé vstupy. Ano, čtete správně. Občas je těžké uvěřit, že za vstup do Westminster Abbey chtějí £ 20, i když je to v podstatě jenom velký kostel, a naopak do úžasného přírodovědného muzea se dostanete zadarmo... Takže co stojí za vidění a je zadarmo? Můžete začít Buckinghamským palácem. Pokus budete mít štěstí, uvidíte střídání stráží (kdy se střídají, se pravděpodobně dá najít někde na internetu). St. James Park plný zvířat, co se vám nebojí jíst z ruky. Také dříve zmíněná Westminsterská katedrála, která je pěkná i při pohledu pouze z venku. Neměli byste zapomenout na Big Ben, London Eye (kde svezení stojí dalších £ 20), pěknou procházku kolem břehu Temže, Tower Bridge a Tower of London. Můžete navštívit i muzea, co jsou obvykle zadarmo - Tate Britain (a nějaké další vedle něj) nebo Tate Modern. Možná se vám tam nebude líbit vše, ale aspoň se zasmějete nad tím, co všechno se považuje za umění. Z těch více rušných míst stojí za to Trafalgar Square nebo Piccadilly Circus. Pokud jste fanouškem Harryho Pottera, tak vás musím zklamat - nástupiště 9 a 3/4 s vozíkem (který stejně už dali pryč) je zavřené kvůli rekonstrukci. Naštěstí nástupiště 4 a 5 jsou stále otevřená a poznáte, že to je to místo, kde probíhali zdí.

What to visit

Warning in the beginning: For visiting London you need at least three days (but then you will not visit completely everything and you will be in a hurry all the time) and more than £ 150 for various entrance fees. Yes, you read it right. Sometimes it is hard to believe they want £ 20 for Westminster Abbey, which is basically just a big church and then you can get into amazing Natural History Museum for free... So what is worth seeing and is for free? You can start with Buckingham Palace. If you are lucky you will see the guards changing (you can probably find somewhere on the internet when it is happening). St. James Park with lot of animals, that are not afraid to eat from your hands. Also the previously mentioned Westminster Abbey which is quite good even just from the outside. You shouldn't forget on Big Ben, London Eye (for another £ 20, if you want to have a ride), nice and long walk next to Thames, Tower Bridge and Tower of London. There are also museums that are free of charge - Tate Britain (and something next to it) or Tate Modern. Maybe you won't like it at all, but at least you will laugh from what people call art. From the more busy places is good to visit Trafalgar Square or Piccadilly Circus. If you are a Harry Potter fan I have to disappoint you - platform 9 3/4 with the trolley (that was already removed anyway) is closed because of construction work. But that is not the place where it was filmed anyway. Luckily platforms 4 and 5 are still opened and you will recognize it is the place, where they were running through the wall.

Závěr

Londýn rozhodně stojí za návštěvu. A pokud máte rádi architekturu, umění, historii nebo aspoň cestování, měli byste ho navštívit. Psaní tohoto článku bylo velmi vyčerpávající (psát všechno dvakrát!), takže přístě spíše pouze v Angličtině, pokud budu psát něco mezinárodního.

Conclusion

London is definitely worth visiting and if you like architecture, art, history or just traveling you should visit it. Also writing this article was exhausting (writing everything twice!). So next time probably just in English if I will write something international.
Přečíst celý článek
pátek 9. března 2012

Ing. Race, Ing. Days, EBEC (2009-2012)

Již čtvrtým rokem mi začátkem března přišel mail od spolužáka Pirožka, jestli půjdeme opět na soutěž EBEC 2012 (minulé ročníky vystřídaly názvy Ing. Race a Ing. Days). Po loňském a vlastně téměř každoročním zklamání jsem si říkal, že tenhle rok asi ne. Ale na druhou stranu škoda porušit takovou pěknou tradici, kterou máme již od prvního ročníku vysoké školy. Navíc, dají se tam vyhrát pěkné ceny i peněžní odměna až do třetího místa. No a nakonec jsme se přes všechny nepřízně osudu probojovali až do evropského finále v Rakouském Štýrském Hradci! Ve zbytku článku se dočtete něco o předchozích ročnících, o tom letošním a proč byly které lepší či horší.

Trocha historie

Varování: Historie je nuda. Pokud ti přijde to jako tltr, skoč rovnou na letošní ročník.

Ing. Race 2009

Týmové foto (zleva): Tomino, Izi, Radek, Pirožek
Této soutěže se pravidelně (společně s Pirožkem) účastníme již od prvního ročníku, který se v té době nazýval Ing. Race. Tehdy bylo pouze předkolo (stejné jako každý následující rok) a po něm ihned kolo, ze kterého se postupovalo do regionálního kola. Úkolem soutěžících bylo ze stavebnice Merkur sestavit pojízdné vozítko, které projede nejrychleji předem nespecifikovanou dráhou. K dispozici byly tři stavebnice Merkur, jeden jejich slabý motorek, Arduino, těžká baterie, nějaké elektronické součástky a PC, přes které jsme pomocí Bluetooth měli vozítko ovládat. V průběhu soutěže se také začal distribuovat rychlejší motorek, protože se zjistilo, že ten dodaný na začátku téměř žádné autíčko neutáhne.
Neférovost 1: Každý tým dostal motorek v jiný čas, náš tým asi půl hodiny před koncem soutěže.
Na konci měly z šesti týmu funkční exempláře týmy pouze dva. Původně tedy 3, ale těsně před koncem se jednomu týmu nepodařilo jejich autíčko zabrzdit, to radostně projelo celý vestibul fakulty podnikatelské a na konci se v plné rychlosti rozmázlo o zeď... Pravidla specifikovala, že po startu vozítka se na něj až do jeho projetí cílem nesmí sahat. Naše vozítko se oproti konkurenčnímu týmu pohybovalo velmi pomalu, protože jako jediné používalo pomalý motorek. Dokonce mu dělaly problémy i spáry mezi dlaždicemi. Naopak ale umělo třeba zatáčet (na rozdíl od soupeřova). Po startu naše vozidlo vyrazilo šnečí rychlostí k cíli. Soupeřovu se v první zatáčce utrhl gumičkový převod. V průběhu závodu pak onen zmíněný převod vyměnili minimálně 6x (Z toho většinu případů tvořil konec kondomu koupeného ve vysokoškolském klubu Terč za rohem).
Neférovost 2: Jasné porušení pravidel s nesaháním na vozítko po startu soutěže.
K naší každoroční smůle, o které jsme tehdy ještě neměli tušení, vyhrál konkurenční tým. I když museli vozítko navzdory pravidlům několikrát opravit, dojeli první. A my si mohli klidně puknout hněvem, protože porotcům to bylo jedno.

Ing. Race 2010

(zleva) Izi, Martin Origami, Pirožek, Radek
Novinkou v tomto ročníku bylo rozdělení na Team Design (stejně jako v roce 2009 se staví nějaký funkční model čehosi) a Case Study (teoretické zpracování zadaného tématu). Tento ročník byl ohromný propadák. Opět se konalo pouze předkolo a postupové kolo. Neférovosti ale začaly už v předkole, kde Pirožkovo tradiční vtipné zpracování tématu nikoho neohromilo (zadání zde, náš příspěvek zde). Téma nebylo zrovna vyváženě těžké pro všechny zúčastněné fakulty. Takže nás poslali místo do námi zvoleného Team Design na Case Study... I tak jsme se do toho šli.

Jako úkol jsme dostali vypracovat finanční rozvahu pro využití PCM materiálů. Opravdu férové zadání, když máte jako soupeře lidi z podnikatelky že? Protože na FITu se na rozdíl od podnikatelky dělají finanční rozvahy každý semestr několikrát... PCM materiály obvykle slouží ve stavebnictví k různým fíglům s teplotou. My jsme se jako jediní rozhodli jít trochu jiným směrem. PCM materiály mají také zajímavé vlastnosti pro informatiky - dají se z nich konstruovat paměti. Bohužel našeho řešení se buď porota zalekla (na náš tým jako jediný neměli žádné otázky, asi toto řešení lehce nečekali), nebo jim nepřišla naše finanční rozvaha dostatečná (mě také ne, ale upřímně, to bylo jako chtít po lidech z podnikatelky aby něco programovali). Skončili jsme na nějakém z posledních míst. Nečekaně.
Neférovost: Nevyvážená zadání s ohledem na studovanou fakultu.

Ing. Days 2011

V tomto ročníků se objevilo opět pár novinek. Soutěž změnila jméno, přibylo jedno kolo soutěže a my opět změnili složení týmu.

Týmové foto (zleva): Pirožek, Izi, Tom, Radek (a pár facehuggerů)
Tématem předkola bylo stvořit nalévač/chladič/otvírák lahvového piva. Přišli jsme na to, že facehugger je dobrý jednak na kladení xenomorfů do vašeho hrudníku, ale se stejným úspěchem ho lze v jisté modifikaci použít i na zadaný úkol. Fotografie byla samozřejmě pořízena při jejich lovu. Naše řešení se setkalo s úspěchem a postoupili jsme tak do prvního kola s názvem AVG Challenge, které se konalo na naší fakultě FIT.

Zadání stvořené firmou AVG bylo monstrózně obludné (a dle informací organizátorů to původní bylo ještě 2x horší). Úkolem bylo v časovém limitu několika hodin naprogramovat virtuální prostředí, ve kterém bude "antivirus" testovat, co zadaný kód programu dělá a odhalovat ty, co dělají něco, co nemají. Měl tam být virtuální souborový systém, který podporuje nějaké základní operace se soubory (čtení, zápis, smazání atd.), interpret nějakého zjednodušeného shellu z windows a nějaké další ne příliš snadně znějící prvky, které si bohužel už nepamatuji. Jinými slovy opravdový challange. Programovali jsme v Pythonu, což nám oproti nějakému C/C++ ušetřilo neskutečně moc času. Poprali jsme se s tím vcelku dobře a vytvořili dle našeho a poroty názoru jedno z nejlepších řešení. Bohužel názor nás, poroty nebo třeba květináče v hale byl dost irelevantní, protože zástupce AVG měl 70% hlasů a tedy vítěze vybral on. Naše řešení bylo dle jeho slov dobré, ale Pirožkova prezentace příliš arogantní. Tak zase za rok no...
Neférovost: Zbytečná porota, hodnocení záviselo na jednom člověku, který navíc nebyl objektivní.

EBEC 2012

Novinkou pro tento ročník je opět změna názvu soutěže (pomalu to přestává být novinka) a také to, že jí absolvujeme celou ve špatné kategorii.

Týmové foto (zleva): Lucka, Pirožek, Radek, Necka, Morthy
Pro týmovou fotografii jsme se nechali inspirovat v poslední době nesmírně populárním serverem 9gag.com a ještě více populárními rage komiksy. Nově se na fotce vyskytla kolem jdoucí Lucka, která byla ovšem členem jiného týmu. Téma ke zpracování v předkole bylo vytvoření návrhu automatického dolévače pití. Tohoto úkolu se opět zhostil Pirožek a zpracoval jej na jedničku (výsledek zde). Jak se ukázalo, zvolení trollface pro Necku bylo více než příhodné, protože nám den před začátkem prvního kola oznámil, že musí k doktorovi a my tím pádem máme jít na soutěž ve třech (protože den předem kvalitního týmového hráče seženete těžko). A Pirožek nám připravil také pěkný vtípek, když nás všechny omylem místo na Team Design přihlásil na Case Study. Pokud jste četli výše o ročníku 2010, jistě budete chápat naše náležité zděšení.

První kolo - AVG Challenge

Letos byla hlavní sponzorem prvního kola konaného na FITu opět společnost AVG. Kategorie Team Design dostala za úkol vytvořit program pro rozpoznávání signatur v binárních souborech. Oproti minulému ročníku tedy lehce snadnější zadání, i tak ale ne všechny týmy vytvořily program dávající nějaký užitečný výstup. Nejoriginálnější dle mého názoru byl tým Pirožkovy přítelkyně, který vytvořil program vyhledávající s pomocí grepu (unixový program, ne ovoce). Tím získali nejen funkční řešení podstatně rychleji ale díky jeho optimalizovanosti i celkem rychlé řešení.

Naše nenáviděná kategorie Case Study měla navrhnout řešení problému se systémem objednávek, který momentálně má společnost AVG. Zadání si můžete prohlédnout zde a detaily zde (ty jsme ani nečetli). K dispozici nám byli 3 lidé z AVG, kteří měli představovat zákazníky a my jsme z nich měli dostat všechny potřebné informace. Byli velmi ochotní a příjemní, takže i soutěž se nesla v podobném duchu. Řešení bylo celkem triviální. V podstatě pouze zautomatizovat proces, který momentálně vykonává člověk (i tak to ne všichni zvládli). Zajímavé bylo, že na rozdíl od kategorie Team Design se na naší fakultě tohoto kola zúčastnilo mnoho lidí z jiných fakult, než je FIT. Výstupem měl být dokument v anglickém jazyce a prezentace česky. Jelikož ke stejným výsledkům došlo několik týmů, dost záleželo právě na závěrečné prezentaci. Díky Pirožkovým excelentním prezentačním schopnostem jsme se nakonec umístili druzí. Porota však podotkla, že kdyby to šlo, ráda by udělila místo první dvakrát, protože nebylo téměř možné se rozhodnout. Nakonec to ale bylo jedno, protože postupovaly oba týmy a ceny jsme měli stejné. Hurá do dalšího kola na podnikatelku.

Druhé kolo

Za dva dny následovalo další kolo na fakultně podnikatelské, kde jsme se opět museli zúčastnit kategorie Case Study a jenom slintat nad zadáním Team Designu. Ti měli s pomocí stavebnice Merkur, kabelu UTP, zdroje napětí, pájky, nějakých drobných součástek a webkamery sestavit pojízdný model sběrače plechovek od nápoje Red Bull. Tým se měl nacházet za zástěnou a sledování pohybu vozítka jim mělo být umožněno pouze přes dodanou webkameru (jejíž obraz měli možnost sledovat i diváci promítaný na plátno). Plocha měla být s překážkami z krabic a i na překážkách se mohly vyskytovat plechovky (za stejnou cenu, jako ty na zemi). Funkční model tentokrát vytvořily všechny týmy. O prvním místě rozhodovala porota, protože hned dva týmy nasbíraly největší počet plechovek (13). Do finále postoupil tým z FITu, který nám tím udělal ohromnou radost.

Kategorie Case Study měla tento rok opravdu překvapivé a netradiční zadání, které poskytlo samotné OSN. Je rok 2010 a v Pákistánu před týdnem proběhly ničivé povodně, které zaplavily polovinu státu. My jsme vyslanci OSN, nastupujeme do letadla a za pár hodin přistaneme v Pákistánu, kde máme představit krátkodobý a dlouhodobý plán řešení jejich situace. Nesměli jsme používat žádnou elektroniku (je tam všude voda a vlhko) - takže žádné notebooky ani internet. Dostali jsme papíry na flip chart, lihové fixy, psací potřeby, vytištěných 25 stran o Pakistánu z Wikipedie a okolo 10 dalších novinových článků týkajících se povodní. Takže stejné podmínky pro všechny. I kdyby někdo podváděl a dohledával si informace jinde, všechny týmy to poznají, protože všichni měli stejné informace a vědí, co kde bylo napsáno.

Konkurence byla opravdu těžká, protože zde byli zástupci všech fakult. Museli jsme tedy přijít jednak s těmi samými obecnými informacemi, jako ostatní týmy a ještě s něčím navíc, co zaujme a dostane nás do finále. Ve zkratce, rozhodli jsme se nezabředávat do nějakých neověřených konkrétních finančních návrhů, protože o finanční stránce státu nebyla téměř žádná informace. Navrhli jsme obnovu dopravní sítě (81% dopravy je po 4% dopravních cest), prověrku, využití a budování přehrad (30% energie je získáváno z vody), požádat o podporu USA, Čínu a muslimské země (spojenci), navrhnout změnu priorit armády a stavbu námi navržených heliportů/zásobníků vody v postižených oblastech pro případ dalších záplav (největším problémem je dostat potraviny k lidem a mít je kde uskladnit).

Prezentovat jsme šli až jako poslední a tak jsme měli jasno, kdo je naše největší konkurence. Opět to byl tým, který nás porazil i v minulém kole a také tým Jalapenos s dvěma sympatickými slečnami. Výsledek byl úplně mimo naše očekávání. Tyto týmy skončily na posledních místech a my první!

Čeká nás

Vypůjčím si informace ze stránek soutěže:

Vítězové EBEC Brno 2012 se podívají do rakouského Grazu, kde na jaře bude probíhat EBEC Central. Kdo ví, třeba právě Ty poměříš síly se soupeři z Chorvatska, Maďarska, Rakouska, Slovenska a Slovinska. A výzva to bude opět o něco obtížnější.

Držte nám tedy palce, pěsti nebo párky, ať jim i v Rakousku nakopeme zadky :-).
Přečíst celý článek
úterý 14. února 2012

Jak opravit napájecí adaptér notebooku


























Měli jste někdy problém s tím, že se vám u napájecího adaptéru rozbil kabel? Vzhledem k tomu, že celý adaptér obvykle vypadá jako souvislý blok, bez šroubů a bez možnosti jej otevřít, zdá se jako jedinou možností opravy koupě nového. Dlouho jsem přemýšlel, jak se do adaptéru dostat. Přece jen, nějak jej museli složit, tak musí jít i nějak otevřít. Nedávno jsem dostal k dispozici jeden tak rozbitý, že jsem jej už nemohl zkazit víc. Tak jsem se pokusil o násilné otevření. Výsledek? Úspěšná oprava a fungující adaptér. Pokud chcete vědět jak, čtěte dál.

Demonstrace opravy byla provedena na napájecím adaptéru od firmy ASUS, postup pro jiné adaptéry se může lehce lišit. Na otevření jsem potřeboval kladivo, plochý šroubovák a pevnou podložku.


Na fotce je vidět, že šroubovák je potřeba umístit do spoje mezi půlkami adaptéru. Poté několikrát udeřit kladivem, dokud se poloviny od sebe neodcvaknou. Toto opakovat podél celého kraje. Mně stačilo okolo poloviny adaptéru, zbytek šel již odstranit rukou.

Pokud zvládáte pájení a je vám jasné, jak nyní adaptér opravit, zbytek článku můžete přeskočit.
Kabel vedoucí z adaptéru do notebooku je tvořen černou izolací, poté stíněním, bílou izolací a vnitřním kabelem. Stínění i kabel jsou připájeny na desku v adaptéru. Proto je potřeba je nejprve odpájet. POZOR: Zapamatujte si, kde byla která část připájená! Je vhodné si adaptér někam připnout, aby se u letování nehýbal, např. do svěráku.

Po odpájení půjde z kabelu pravděpodobně sundat černá část, která je na výstupu kabelu z adaptéru (říkejme jí koncovka). Můžete jí tedy použít znovu. Odložte jí stranou a kabel zkraťte o rozbitou část. Pokud nejde kabel prostrčit zpět do koncovky, buď můžete zkusit díru v koncovce zvětšit (např. vrtákem). To mě bohužel napadlo až po celé opravě, takže jsem místo toho odstranil vrchní část izolace a prostrčil nejprve stínění a poté bílý kabel (není to zrovna šťastné řešení).


Poté je dobré zaizolovat část se stíněním elektrikářskou páskou. Nakonec je nutné obě části kabelu přiletovat zpět.


Koncovku kabelu nyní napasujte zpět do adaptéru, zavřete zpět k sobě obě poloviny krytu a máte hotovo. V mém případě u sebe obě poloviny už nijak extra nedržely, takže jsem je pro jistotu slepil izolepou (pokud si jste jistí, že jej znovu nerozbijete, bude lepší asi vteřinové lepidlo). Není to žádná krása, ale lepší, než kupovat nový adaptér...

Přečíst celý článek